Free Rider - Přehled, příklady problému Free Rider ve společnosti

Free rider je osoba, která má z něčeho prospěch, aniž by vynaložila úsilí nebo za to zaplatila. Jinými slovy, bezplatní jezdci jsou ti, kteří používají zboží bez placení za jeho použití.

Volný jezdec

Problém jezdce zdarma

Problém free rider je ekonomický koncept tržní ekonomiky Tržní ekonomika je definována jako systém, kde je produkce zboží a služeb nastavena podle měnících se přání a schopností selhání trhu, ke kterému dochází, když lidé těží ze zdrojů, zboží Hrubý národní produkt Hrubý národní produkt (HNP) je měřítkem hodnoty veškerého zboží a služeb produkovaných obyvateli a podniky země. Odhaduje hodnotu konečných produktů a služeb vyráběných obyvateli země bez ohledu na místo výroby. , nebo služby, za které neplatí. Pokud je příliš mnoho jezdců zdarma, zdroje, zboží nebo služby mohou být nedostatečně poskytovány. Proto by to způsobilo problém s jezdcem zdarma. Problém je běžně vidět u veřejných statků (zboží s nevylučitelnými výhodami).

Příklady problému Free Rider

Zde jsou dva příklady problému free rider:

#1

John staví na pobřeží maják, který slouží jako navigační pomůcka. Výsledkem je, že všichni námořníci nyní mohou mít z majáku prospěch, i když neplatí za jeho údržbu. Pokud je příliš mnoho námořníků na koni, neexistovalo by žádné pobídky pro Johna k udržování majáku, protože je jedinou osobou, která přispívá k jeho údržbě.

#2

Wikipedie, bezplatná encyklopedie, čelí problému jezdců zdarma. Stovky milionů lidí používá Wikipedii každý měsíc, ale jen malá část uživatelů ji platí. Velká většina uživatelů Wikipedie za používání webu neplatí, ale může těžit z informací poskytovaných webem.

Veřejné statky a problém jezdců

Veřejné statky obvykle čelí problému „free rider“ kvůli dvěma charakteristikám veřejného statku:

  1. Non-rival: Spotřeba Pigou Effect Pigou Effect je teorie navržená slavným antikeynesiánským ekonomem Arthurem Pigou. Vysvětluje vztah mezi spotřebou, zaměstnaností a ekonomickým výkonem v době deflace a inflace. zboží nebo služby jedním jednotlivcem nesnižuje dostupnost zboží pro ostatní.
  2. Nelze vyloučit: Je nemožné zabránit ostatním spotřebitelům ve konzumaci zboží nebo služby.

Mezi příklady veřejných statků patří:

  • Národní obrana
  • Čerstvý vzduch
  • Majáky
  • pouliční osvětlení

Veřejné statky vytvářejí problém „free rider“, protože spotřebitelé mohou veřejné statky využívat, aniž by za ně platili.

Pochopení, proč jsou lidé volnými jezdci prostřednictvím vězeňské dilema

Problém bezplatného jezdce lze ilustrovat pomocí dilema hry vězně. Představte si, že existují dva lidé, Tom a Adel, kteří uvažují o příspěvku pro veřejné blaho. Osobní náklady na příspěvek jsou 6 USD a výhoda příspěvku je 10 USD. To je dobrý nápad pro společnost jako celek, protože přínos je větší než náklady (každá osoba přispívající 6 USD by získala výhodu 10 USD). Jednotlivci však vidí pobídku k jízdě zdarma, protože přínos tohoto veřejného statku je mezi členy společnosti volně dostupný.

Zdarma jezdecký graf

Poznámky:

  • Pokud by Tom i Adel přispěli, celková výhoda by byla 20 $. Každá osoba získá 10 $ za čistý zisk + 4 $ (10 - 6 $).
  • Pokud jedna osoba přispívá, ale druhá nepřispívá, celková výhoda by byla pouze 10 $. Každá osoba získá 5 $ a osoba, která přispívá, by dosáhla čistého zisku - 1 $, zatímco osoba, která nepřispívá, by získala čistý zisk + 5 $. Například pokud Adel přispěje a Tom nepřispěje, Abel by přispěl 6 $ za čistý zisk - $ 1 a Tom by přispěl $ 0 za čistý zisk + $ 5. (Důvodem je, že přínos veřejného statku je rozdělen mezi všechny členy společnosti).
  • Pokud by Adel ani Tom nepřispěli k veřejnému blahu, nevznikly by žádné náklady a žádné výhody z veřejného statku (čistý zisk $ 0).

Ve výše uvedené hře dilema vězně vidíme, že jak Tom, tak Adel by se pokusili o jízdu zdarma (nepřispívali).

Důvod je následující: pokud si Adel myslí, že Tom nepřispěje, ztratila by za přispění 1 $. Na druhou stranu, pokud si Adel myslí, že Tom přispěje, získala by více tím, že nepřispěje. Proto by oba dospěli k závěru, že by nebylo moudré přispívat. Veřejné blaho se proto nevybuduje, a tak vznikne problém s jezdcem zdarma.

Možná řešení problému

Existuje několik možných řešení problému free rider:

1. Daně

Vyžadováním placení daní od všech spotřebitelů by neexistovali žádní jezdci zdarma. Například náklady na národní obranu ve Velké Británii přesahují 30 miliard dolarů. Vyžadováním, aby všichni platili daně, lze udržet náklady na národní obranu. Protože daně platí každý, nebyli by žádní jezdci zdarma. Přínos by si také užili všichni. (Přemýšlejte o výše uvedeném příkladu: Pokud by Tom a Adel byli povinni přispívat k veřejnému blahu, veřejné zboží by bylo vybudováno a oba by měli čistý zisk 4 $).

2. Učinit z veřejného statku soukromý

Pokud lze omezit veřejný statek (vyžadující platbu za jeho konzumaci), nebyli by žádní jezdci zdarma.

3. Vyžadování darů

Žádost o dary je účinná pouze u levných veřejných statků. Dobrovolníci mohli dobrovolné dary odškodnit. Například: žádat o dary v zahradě nebo muzeu. Ačkoli by stále existovali jezdci zdarma, výše darů by pomohla pokrýt náklady na zahradu / muzeum.

Další zdroje

Finance je oficiálním poskytovatelem certifikace Financial Modeling Analyst Certification FMVA® Certification. Připojte se k více než 350 600 studentům, kteří pracují pro společnosti jako Amazon, J.P. Morgan a Ferrari a přední poskytovatel školení v oblasti podnikových financí online. K dalšímu rozvoji vaší kariéry budou užitečné tyto další finanční zdroje:

  • Normativní ekonomie Normativní ekonomie Normativní ekonomie je myšlenkový směr, který věří, že ekonomie jako předmět by měla předávat prohlášení o hodnotě, úsudky a názory na hospodářské politiky, prohlášení a projekty. Vyhodnocuje situace a výsledky ekonomického chování jako morálně dobré nebo špatné.
  • Vzorec přebytku spotřebitele Vzorec přebytku spotřebitele Přebytek spotřebitele je ekonomické měření pro výpočet výhody (tj. Přebytku) toho, co jsou spotřebitelé ochotni zaplatit za zboží nebo službu, oproti jeho tržní ceně. Vzorec přebytku spotřebitele je založen na ekonomické teorii mezního užitku.
  • Zákon o dodávkách Zákon o dodávkách Zákon o dodávkách je základním principem v ekonomii, který tvrdí, že za předpokladu, že vše ostatní bude konstantní, bude mít zvýšení ceny zboží odpovídající přímé zvýšení jeho dodávky. Zákon dodávek popisuje chování výrobce, když cena zboží stoupá nebo klesá.
  • Náklady příležitosti Cena nákladů příležitosti je jedním z klíčových konceptů při studiu ekonomie a převládá v různých rozhodovacích procesech. Náklady příležitosti jsou hodnotou další nejlepší alternativní ušlé.

Poslední příspěvky